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不合格尿素液分析報告

發布時間:2017/07/18 點擊量:

國四車升級為國五車的時候,他的尿素標準升級了,現在國五車必須添加國五標準的尿素溶液。但是有好多消費者為了圖便宜添加便宜的尿素液對尿素系統造成嚴重的損害。這些做法看似能減少用車成本,其實存在很大的不合理之處,甚至還讓你多花錢。
 
1、柴油車使用不合格尿素 損壞尿素泵
    相比國內工業尿素,車用尿素生產標準嚴格,32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成,其密度、折光率、堿度、金屬離子、陰離子、雜質等含量都有嚴格的要求。一些企業為了降低生產成本,使用普通的水代替去離子水,這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求。
    普通用水中的離子一般為溶解的電解質,包含如鈣、鎂、鉀、鈉等陽離子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等陰離子。金屬陽離子對SCR系統的催化劑有害作用,會造成催化劑中毒影響氮氧化物轉化還原效率。
    用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標,堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴,降低SCR系統霧化效果,雜質過多甚至還會損壞尿素泵。而尿素泵的價格可不便宜,從市場上了解到,尿素泵的價格接近萬元。
    另外,非去離子水中所含有的離子和雜質會影響尿素溶液的堿度,在加熱情況下會生成氨氣溢出,降低氮氧化物的轉化率。
    因此,為了避免不法廠商生產的尿素溶液損害處理器造成損失,用戶應該購買符合國家標準的尿素溶液產品。
 
2、停用后處理器 高溫尾氣損壞尿素噴嘴
 我們再看后處理的另一個重要部件——尿素噴嘴,位于排氣管中,長期處于高溫環境中,而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻,如果得不到尿素溶液的冷卻效果,尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。
    柴油車國五車輛使用OBD診斷系統,檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限,起到排放超標限制車輛行駛功率的作用。如果截斷OBD,不添加尿素溶液,后處理器不工作容易被氧化。
    另外,如果SCR系統長期不工作,柴油車國五發動機為了降低PM排放調校偏向充分燃燒,也會造成氮氧化物排放升高。
    使用柴油車不合格尿素溶液以及截斷OBD診斷信號兩種做法,都會造成尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處理系統的不可逆轉損壞,并增加氮氧化物的排放。不僅會讓用戶損失近萬元的后處理設備也會給環境帶來很大的影響,最后反而得不償失。

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