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柴油車為什么必須加車用尿素?

發布時間:2017/07/18 點擊量:

成功不是先有錢,而是先有膽。商機就是:被人在考察的時候,你行動了;別人在行動的時候,你賺錢了;別人在賺錢的時,你成功了?!‖F如今“創業”成為熱潮,越來越多的人想要通過創業的方式來改變自己的生活,實現自己的夢想,現如今中國市場上有著數不勝數的投資項目,那么,到底什么樣的項目能夠真正的實現發家致富呢?答案是:汽車后市場快銷品。
很多的投資者不了解汽車用品后市場的行情,隨著汽車市場的不斷發展,亦帶旺了汽車后市場的發展。很多業內人士都用這么一句話來形容汽車后市場的發展速度:“汽車跑多快,汽車后市場發展就有多快。”
車用尿素溶液是環保部在2012年9月初步定下并且落實確立。早在美國投放10多年,平均200公里就消耗一壺10L的尿素溶液,2014年所生產的所有車柴油車必須加尿素,汽車上任何一產品是都達不到這個消耗量,現北京所有公交車輛全部實施車用尿素溶液。
在歐美國家:尿素用完限制發動機啟動次數
   歐美國家在這方面實行的比較早,他們通常的做法是事先對尿素量設定一個警示值,當尿素溶液低于警示值的時候,系統就會設定發動機的重啟次數,直到添加尿素才會解除;另外還可通過汽車加油時限制啟動,當尿素低于警示值時加油,車輛在加油后將不能啟動。
 
   他們的車輛實現這樣的功能是因為加裝了車輛自動診斷系統(OBD)。OBD是英文On Board Diagnostics的縮寫,中文翻譯為“車載自動診斷系統”。它其中的一個功能就是檢測發動機尾氣排放,當尾氣超標時它會發出警報,同時將信息傳遞給發動機的ECU,ECU通過預設的程序來限制發動機的啟動。
 
   香港現在已經實施歐五排放標準,情況跟歐美差不多。論壇也有一些關于這方面的討論,下面這一段網友的回復比較有意思:“香港的歐四卡車如果不加尿素就不能熄火,一熄火發動機就啟動不了,要拖回服務站解碼,他們稱歐四車叫“糖尿病”車,要打島素”。
 
請各位廣大車友綠色出行,減少霧霾,藍征來了,霧霾沒了!
 
運營成本相近 國三升國四成本計算對比
 
國三升級國四之際,購車用戶都倍感糾結。一方面是,如果響應國家政策購買國四新車就意味著購車成本的增加。而另一方面,我們都知道國四SCR重卡需要添加尿素溶液,用車成本方面也多出了一筆開支。
 
● 不會更費錢 SCR國四重卡增了尿素省了油耗
國三升級國四車真的更花錢嗎?國四來了,尾氣后處理系統的增加使得購車成本上升,這個無可厚非。但是在用車成本方面,很多卡友可能遺漏了一點,就是所謂的國四發動機并不僅僅等于國三發動機+SCR后處理系統這么簡單。進行了相應改進后的SCR國四發動機因為燃燒更充分,會比國三發動機更省油。
如此看來,國四車型增加了尿素成本減少了油耗成本,用起來到底會比國三車型更花錢還是更省錢呢?今天我們就刨除國三升國四會產生的購車成本以及國四發動機維護成本,單單來討論SCR國四重卡相對于國三車型在運營中的成本差問題。
下面我們開始對比國三油耗成本和國四油耗成本+尿素消耗成本之間的大小。
●  計算對比 添加尿素國四也不會比國三車花更多錢
我們以一般物流企業在廣州到上海運線為例,計算國三車型和國四車型在經濟時速區間內運營。
1、廣州到上海運線公路里程取1500公里計算。
2、按照廣東地區2014年2月17日,0#柴油售價7.21元/升的前提計算。
3、取廣州到上海運線上的車輛維持在80-85km/h的經濟車速運行時,國三車百公里油耗為33-35升左右。我們以高油耗百公里35升的情況計算。
4、對于國三發動機演變成國四發動機對車輛油耗的問題,卡車之家在《燃油消耗或更經濟 SCR發動機特點介紹》文章中有了結論。一般來說,SCR國四發動機比國三發動機的燃油消耗降低5%-7%的水平。我們以油耗降低5%來計算,則國四車型油耗是國三車型油耗的95%。
5、由于目前國產車用尿素溶液并未有統一的定價,市面售價在6-9元/升不等,且尿素供應普及后,價格也會有所下降。我們暫且把尿素價格取為7元/升計算。
6、而我們知道,目前國四車上尿素與柴油消耗量比值一般為3%-5%之間,我們按尿素高消耗數值5%來計算,我們可以得到國四車型百公里尿素消耗量是國四車型百公里油耗的5%。
我們可以通過計算,國三車在廣州至上海一趟路程運營下來,油耗成本為3785元。
國四車在同樣的路程運行后,油耗成本約為3596元,尿素消耗成本約為175元,油耗和尿素消耗共花費3771元。
其實從國三升級國四車型,國三車油耗成本與國四車油耗成本+尿素消耗成本相差無幾。國四車即便需要添加尿素溶液,也不會比國三車的使用花費更多。除了國四車購車成本和SCR技術后期維護比國三多支出外,并沒有多余的負擔。
因此,許多用戶因使用尿素溶液會增加成本而拒絕國四車的做法并不理智。
●  節約運營成本 正確駕駛降低油耗是關鍵
在廣州至上海運線中,如果采用經濟時速區間80-85km/h運行,車輛百公里油耗為33-35升左右,當百公里油耗為35升時,國三車我們已經計算得出共需要3785元的油耗成本。
如果采用100km/h的快速物流模式運行,車輛百公里油耗為41-45升左右,當百公里油耗為45升時,整趟路程需要4867元的油耗成本。
通過計算,在同樣的路程上,使用國四車和國三車兩者所消耗成本相差無幾,而通過司機的合理駕駛,降低車輛的油耗水平,一趟則能省下1082元的油錢。
由此可見,節油駕駛才是降低運營成本的關鍵。

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