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醒醒吧!別再以為這些方法能省油了!卡友們趕

發布時間:2017/10/25 點擊量:

卡車司機間最長談的話題之一就是省油。有卡友的省油心得來源于實踐與摸索,而有的卡友是聽老司機說的,至于是否正確,并不清楚。
那么,那些你以為的省油方式真的省油嗎?這些省油誤區,你很可能中槍了!

一、加小油
為了節省運輸成本不少卡友無奈之下都會去加小油。其實小油好不好,卡友心里都跟明鏡兒似的。從長遠來看,加小油真的省錢了嗎?未必。
其實市面上的小油通常都是非標柴油,但是通過一定手段是可以讓油的質量暫時達到國家標準。“小油”的危害:
1.使柴油車輛產生爆震,同時冷啟動困難、耗油增高。
2.生成沉淀物和膠質,使車輛過濾器堵塞,在燃燒室形成大量積碳,使活塞粘結和加大磨損。
3.硫含量過高,會導致潤滑油失去清潔功能,使柴油發動機排放處理系統效率降低,甚至失效。
長此以往,對車的損害大,出了問題,省的錢,修車又都花出去了,還耽誤事兒。加小油的無奈,我懂!所以,小編只能說卡友加小油時請慎重。
二、空擋滑行
這是從國二車遺留下來的誤區。那時候的車沒有“電噴”,空擋滑行的確可以省油,但是從國三車開始,“電噴引擎技術”可以保證帶擋滑行時不噴油,反倒是空擋滑行時,汽車引擎會視為“怠速狀態”噴出額外的燃油,并沒有省油。
從安全方面考慮,空擋滑行極其危險。所以空擋滑行,又不省油又危險。
三、高檔低速轉
短期來看,高擋低速的確可以省油;但長期來看,高擋低速行駛容易使發動機內部形成積碳,進而導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力……
四、胎壓過高、壓力過窄
略有經驗的司機都懂得通過改變胎壓來適應不同的情況,比如:想要更省油一點,那就把胎壓打得高一點……
短時間內胎壓過高過低貌似都不會影響車況,但是長期來看,胎壓過高會顯露出以下問題:
1.最明顯就是輪胎失去彈性,感覺特別顛,過爛路時輪胎會有很明顯的跳動,這就會增加油耗。
2.輪胎會稍微鼓起來,造成輪胎中心花紋磨損快,兩側花紋磨損慢,減少輪胎有效壽命。
3.加大爆胎風險,尤其是高速和高溫時。
4.震動是靠輪胎和懸掛共同過濾的,當胎壓過高時,原本需要輪胎過濾的震動會轉嫁到懸掛上,讓懸掛的負擔變大、壽命變短。
5.同時胎壓過高,也會影響剎車效果,加大剎車距離,容易遇到危險。
五、不開空調或調小風量
首先說明,不開空調的確能省油。但是不開空調,開窗找涼快,風灌進駕駛室內,會增大風阻,加大油耗,尤其是高速行駛的情況下。
 
而且長期不使用空調,壓縮機只是一個擺設,可能出現損壞,等想用的時候就用不了了。
此外,長期使用小量風,很難把空調內的積垢吹出來,空調內滋生細菌,開空調后會聞到霉味影響健康。
六、過分迷信節油設備
有卡友會通過對發動機油路、電路的改裝從而達到省油的目的。
但是油路和電路的改變存在著車輛自燃的潛在危險,而由加裝節油設備而引起的車輛損壞無法享受到理賠。
其實,一些好的省油習慣是大家在長久的行駛經驗中摸索出來的,比如保持經濟轉速,少踩油門,預測路況進行預判減速等方式,才算比較靠譜。
運價江河日下,油價飛漲,大家都慌了神,但切忌不要因此走入節油誤區,給自己造成不必要的麻煩甚至危險。
 

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