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使用車用尿素需要注意的幾個事項,還不來看看

發布時間:2017/10/25 點擊量:

    很多新手卡車司機們現在有時候還是會問道:不加尿素加水也行?SCR技術也可以作弊騙過車輛OBD監控?甚至有些廠家吹噓可以在車輛尿素罐里直接添加水取代尿素溶液使用,從而達到降低車輛成本和用戶使用成本的效果,以此來作為車輛的一個賣點。
    尿素溶液是無色、透明、清澈的液體,濃度在31.8%-33.2%之間,用于還原氮氧化合物被稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。
    目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。其中的去離子水,需要在普通自來水的基礎上進行數十次的過濾凈化,才能保證純度合格。尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率,反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度,是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點最低(冰點-11℃)。

加注需要防雜質

    加注尿素溶液時要避免雜質進入,需要使用專用管,如果雜質帶進罐體,會導致尿素箱尿素泵堵塞。為了防止雜質,清洗SCR時必須要用純凈水,不可用自來水。尿素呈堿性,對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。目前國四車型已經使用了尿素濾清器,過濾掉尿素溶液的雜質,保護SCR后處理系統。儲存需避光防塵,打開后盡快使用。

化肥尿素代用,易造成部件損壞

    普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、部件損壞。尿素泵的價值近萬元,如果發生無法復原損害,對用戶來說是一筆不小的損失。另外因為化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度,會造成氮氧化物轉化率低。氨氣流失會破壞SCR系統,使車輛無法達到排放標準。

水替代尿素污染大,千萬不能這樣做

    國四作弊常見的一項做法就是繞過OBD監控,用水代替尿素溶液來保證發動機正常工作。因為國四SCR路線的發動機燃燒充分,排放的氮氧化物含量較高。要知道,氮氧化物與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因,同時氮氧化物會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大,進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此,加水替代尿素的行為應該得到否定和抵制。

 

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